汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器。
音响效果的好坏跟音箱，功放，音源，线材及播放软件等关系缺一不可。
奥迪A4L A5 B9 BO音响功放，原厂选装bo的功放。
功放线束
奥迪高配b&o 16声道功放1.7米长带定义的线束，卖线束400块！线束约重2斤！！真材实料高级货！线束1.7米以上，16声道高配用的！！！！不是低配lite用的！！！！没有可比性！！别拿那种10厘米的剪线线束来比！！！不是一个级别的！原车相同线径awg线束！！ 自己车自己接线 ！
原厂喇叭
这是奥迪原厂喇叭，但不是B＆O，要搞清楚。
A4L原车的喇叭是ASK的
很多朋友会问，哎呀，那些喇叭上怎么没有bo标志？怎么会有ask字样？功放怎么会有made in china…重申：我这没有仿货！是拆车正品货！b9 a4高配车的bo音响就是那个样的，还有china代工的外国品牌货多的是，请不要怀疑china的实力！
freeman:
：A4L汽车功放 纯放大 不解码？
车机
freeman:
普通车机主板集成D累功放模块，只有选装Bo的有独立功放
freeman:
这线束，主机到功放光纤的，这样就没有电流声了！
原厂音盆为泡沫边，bo橡胶边而且磁铁厚实
如果车机不带光纤输出，那么就要使用高电平接入DSP，会
如果车机带光纤输出，那就是极好的。
原车主机是高电平输出，到dsp以后必须经过高转低，损失很多。因此，加装dsp并不能提高原车主机的音质。
别小看主动降噪，没有一个音响店能搞定新喇叭的主动降噪配置。因为这涉及到电子工程学，声学，nvh的交叉学科。
40时尚没有车机互联功能，需要另外花钱激活才有
原车支持光纤数字传输，用数字设备比较好。
关于原厂
关于音响的升级改装，我想说的是，汽车音响改装后市场为了自身利益，大肆宣扬原厂选装音响很差，没有他们那些改装品牌的好，外面买不到正品原厂配件等，这些所谓的很正确的观点仔细推敲全是谬论。首先不否认改装品牌喇叭的效果，毕竟一分钱一分货，但一个品牌车型的音响效果差不代表所有，十年前的车的选装音响拿来和现在的改装音响比，还有为什么改装音响要在电瓶直接取电，为什么他们给你听的歌效果都很好，你只知其一不知其二吧，你看到的听到的只是他们想让你看到和听到的罢了。
奥迪厂家养那么多工程师做各种测试和实验得出在车内什么位置选用何种类型的喇叭、多大功率，功放数据如何匹配，就随便外面一个店几个人随便给你倒几个模，塞喇叭进去，接分频器功放给你一通调就比原厂好吗，那厂家养那么多工程师还不如养你几个音响改装店的师傅算了。
还有所谓的改音响必须做隔音，你怎么不说吃豆腐必须放小葱呢。某些鬼子和棒子国的车皮薄共振厉害改音响不做隔音不行，不代表别的品牌的车都一样，玩什么偷换概念把车主都当傻子。
关于改装
玩过a4汽车音响的同学应该都知道，原车主机集成了1个小的功率放大器，由于成本的原因，出来的声音已经经过了多次处理，这时候再接高转低再进入到后装的功放或者dsp，这里面就造成了多次的音频信号处理，得不到最纯洁的信号。
也有些改装店有改主机的实力，可以改主机电路取出主机的电平信号直接接到功放或者dsp上，也能得到比较好的声音。
不过考虑到要对主机进行修改，在后续卖车的时候不太友好，所以这个方案我没选择。
后面接触到奥迪的BO音响系统的技术方案是是主机通过光纤和B&O的功放连接，由功放来处理most信号，最终输出绕过主机低成本功放，由BO功放来放大的音频信号。
目前我的车就是这个光纤MOST的通信方案，过与BO系统样的是：
我只拿了最原始的MOST信号，加装了最关键的个解码器，由解码器解码MOST信号，最终得到最原始的电平信号再接入到后市场装的功放里。
音响效果的好坏跟音箱，功放，音源，线材及播放软件等关系缺一不可。
奥迪A4L A5 B9 BO音响功放，原厂选装bo的功放。
功放线束
奥迪高配b&o 16声道功放1.7米长带定义的线束，卖线束400块！线束约重2斤！！真材实料高级货！线束1.7米以上，16声道高配用的！！！！不是低配lite用的！！！！没有可比性！！别拿那种10厘米的剪线线束来比！！！不是一个级别的！原车相同线径awg线束！！ 自己车自己接线 ！
原厂喇叭
这是奥迪原厂喇叭，但不是B＆O，要搞清楚。
A4L原车的喇叭是ASK的
很多朋友会问，哎呀，那些喇叭上怎么没有bo标志？怎么会有ask字样？功放怎么会有made in china…重申：我这没有仿货！是拆车正品货！b9 a4高配车的bo音响就是那个样的，还有china代工的外国品牌货多的是，请不要怀疑china的实力！
freeman:
：A4L汽车功放 纯放大 不解码？
车机
freeman:
普通车机主板集成D累功放模块，只有选装Bo的有独立功放
freeman:
这线束，主机到功放光纤的，这样就没有电流声了！
原厂音盆为泡沫边，bo橡胶边而且磁铁厚实
如果车机不带光纤输出，那么就要使用高电平接入DSP，会
如果车机带光纤输出，那就是极好的。
原车主机是高电平输出，到dsp以后必须经过高转低，损失很多。因此，加装dsp并不能提高原车主机的音质。
别小看主动降噪，没有一个音响店能搞定新喇叭的主动降噪配置。因为这涉及到电子工程学，声学，nvh的交叉学科。
40时尚没有车机互联功能，需要另外花钱激活才有
原车支持光纤数字传输，用数字设备比较好。
关于原厂
关于音响的升级改装，我想说的是，汽车音响改装后市场为了自身利益，大肆宣扬原厂选装音响很差，没有他们那些改装品牌的好，外面买不到正品原厂配件等，这些所谓的很正确的观点仔细推敲全是谬论。首先不否认改装品牌喇叭的效果，毕竟一分钱一分货，但一个品牌车型的音响效果差不代表所有，十年前的车的选装音响拿来和现在的改装音响比，还有为什么改装音响要在电瓶直接取电，为什么他们给你听的歌效果都很好，你只知其一不知其二吧，你看到的听到的只是他们想让你看到和听到的罢了。
奥迪厂家养那么多工程师做各种测试和实验得出在车内什么位置选用何种类型的喇叭、多大功率，功放数据如何匹配，就随便外面一个店几个人随便给你倒几个模，塞喇叭进去，接分频器功放给你一通调就比原厂好吗，那厂家养那么多工程师还不如养你几个音响改装店的师傅算了。
还有所谓的改音响必须做隔音，你怎么不说吃豆腐必须放小葱呢。某些鬼子和棒子国的车皮薄共振厉害改音响不做隔音不行，不代表别的品牌的车都一样，玩什么偷换概念把车主都当傻子。
关于改装
玩过a4汽车音响的同学应该都知道，原车主机集成了1个小的功率放大器，由于成本的原因，出来的声音已经经过了多次处理，这时候再接高转低再进入到后装的功放或者dsp，这里面就造成了多次的音频信号处理，得不到最纯洁的信号。
也有些改装店有改主机的实力，可以改主机电路取出主机的电平信号直接接到功放或者dsp上，也能得到比较好的声音。
不过考虑到要对主机进行修改，在后续卖车的时候不太友好，所以这个方案我没选择。
后面接触到奥迪的BO音响系统的技术方案是是主机通过光纤和B&O的功放连接，由功放来处理most信号，最终输出绕过主机低成本功放，由BO功放来放大的音频信号。
目前我的车就是这个光纤MOST的通信方案，过与BO系统样的是：
我只拿了最原始的MOST信号，加装了最关键的个解码器，由解码器解码MOST信号，最终得到最原始的电平信号再接入到后市场装的功放里。
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